5月12日15時(shí)06分，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤的緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)破除洞門，自寧海路站始發(fā)歷時(shí)216天平穩(wěn)掘進(jìn)1442.42米，天津軌道交通Z2線濱海西站至寧海路站盾構(gòu)區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱“濱寧區(qū)間”）左線隧道盾構(gòu)順利貫通，到達(dá)濱海西站接收，實(shí)現(xiàn)了與天津軌道交通B1線的成功并網(wǎng)貫通，標(biāo)志著軌道交通Z2線建設(shè)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)關(guān)鍵的重要節(jié)點(diǎn)。
軌道交通Z2線（中）與B1線（左1左2）隧道成功并網(wǎng)貫通
天津軌道交通Z2線一期工程線路全長(zhǎng)39.268千米，是天津市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要工程，也是美麗“濱城”建設(shè)“十大工程”的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。該工程由中鐵濱海（天津）軌道交通投資發(fā)展有限公司投資建設(shè)、中鐵七局集團(tuán)有限公司承建。在接收現(xiàn)場(chǎng)了解到，本次濱海西站接收的濱寧區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)于2023年10月10日在寧海路站始發(fā)，依次下穿西中環(huán)立交橋、上跨并行軌道交通B1線隧道、下穿金海湖及大型地下管線后進(jìn)入濱海西站。“該隧道施工過程中面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)，穿越期間周邊建（構(gòu)）筑物易產(chǎn)生沉降變形，且富水軟弱地層中盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制難度較大。本條隧道先后穿越了6種地層，涉及12個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源，堪稱盾構(gòu)掘進(jìn)的‘風(fēng)險(xiǎn)藏經(jīng)閣’”。中鐵七局天津市軌道交通Z2線07標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理吳黎陽(yáng)介紹說(shuō)，為確保盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)，項(xiàng)目部提前籌劃成立驗(yàn)收小組、全程數(shù)據(jù)追蹤精密監(jiān)測(cè)、24小時(shí)值帶班、多次組織專家論證方案和安全評(píng)估、實(shí)地模擬應(yīng)急演練，盾構(gòu)施工過程中嚴(yán)守“安全關(guān)”、嚴(yán)把“質(zhì)量關(guān)”、嚴(yán)控“精度關(guān)”，并通過開展黨員身邊無(wú)隱患、群安員、青安崗、專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽等各類活動(dòng)充分調(diào)動(dòng)參建人員的積極性，為盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)掘進(jìn)順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并為下步濱寧區(qū)間右線盾構(gòu)始發(fā)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
天津軌道交通Z2線濱海西站至寧海路站盾構(gòu)區(qū)間管片安裝施工
天津市軌道交通Z2線一期工程起自濱海機(jī)場(chǎng)站，止于北塘站，共設(shè)14座車站，線路連接津?yàn)I，串聯(lián)空鐵，主要經(jīng)過空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)西區(qū)、海洋高新區(qū)、北塘等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，是連接天津中心城區(qū)與濱海新區(qū)的重要的軌道交通線路。建成后將成為打造“軌道上的京津冀”的重要節(jié)點(diǎn)之一，推動(dòng)京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展。
軌道交通Z2線濱海西站至寧海路站盾構(gòu)區(qū)間左線隧道盾構(gòu)順利貫通到達(dá)濱海西站接收
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