位于天津高新區的賽象科技，先后開發和研制了80余種規格的子午線輪胎系列設備，其中半數為國內首創。子午線輪胎又被稱為“鋼絲輪胎”，因輪胎鋼絲簾線的排列很像地球的子午線，故稱子午線胎。賽象科技總經理助理、銷售總監李兆春正在忙著產品裝箱前的最后檢查，這28臺農業胎子午線成型機即將被整體裝箱，通過天津港發往印度。作為一名80后，李兆春從2005年進入到賽象科技，他已經伴隨著企業走過了17個年頭。
賽象科技總經理助理、銷售總監李兆春：我從最開始找工作就一心想在制造業，因為天津是一個制造業城市，不論是制造業的血脈或者制造業的因子，始終融入于天津每一個人的血脈之中，我又是一個地地道道的天津人。實際上這17年的工作經歷也帶給了我很多的東西。在2008年，隨著公司一起獲得了國家科技進步獎一等獎，再到后來轉入營銷崗位，我們又成功的把工程胎成型機輸出到了德國，這都是我們公司值得高興和興奮的一件事情。
2014年，李兆春的德國之行讓他對制造業有了更深刻的理解，也為賽象的升級之路帶來了啟發談及那次經歷，他依然歷歷在目。賽象科技總經理助理、銷售總監李兆春：我們是四五個人的一個團隊，然后在會議室有二十幾個德國人一起開會。當時我們用一周的時間，用子午線工程胎成型機的技術征服了德國人，通過這個事又感受到了德國人的嚴謹，當簽完這個訂單之后，我們首先收到的是德國人給我們發來的40多個文件，這40多個文件中包括每一個零件的標準，包括噴漆標準等，所以在這個過程中也跟德國人學習到了非常多。而在制造業中，這個標準和技術是同等的重要，也直接影響到后來全鋼載重子午線成型機。
訂單拿下了，但產品真正走出國門的道路卻并非一帆風順。因現有制造執行標準與客戶要求存在差異，賽象初期交付的產品并沒有讓德國人滿意。40多份文件摞起來能有一米多高，里面細到每一個螺絲釘、墊片都有規格要求。翻譯、學習、消化，李兆春團隊夜以繼日，在一個月內實現了設計制造標準的國際“對標”，并轉化為設計成果。產品成功如期交付，讓一向嚴謹的德國人為“天津制造”豎起了大拇指。正是在這股勁頭下，2021年賽象科技的全鋼載重子午線成型機，成功入選第六批全國制造業單項冠軍，這背后是賽象科技為改變該產品長期進口現狀而經歷的長達十多年的技術攻關。
賽象科技總經理助理、銷售總監李兆春：全鋼載重子午線成型機，這是賽象的第一個成型機產品，我們從2000年開發，我們也在思考產品未來的方向在哪，所以后來我們提出了一個我們自己的“All-in 成型”的戰略，在這個產品的平臺上，我們的效率、安全、質量是一個統一集合體，所以配合著這個戰略，配合著我們的“雙150”戰略，單胎時間不超過150秒，單班效率超過150條（輪胎）。之前，全鋼載重子午線成型機的普遍效率是每班不超過120條輪胎，也就是我們開發了這個新的產品之后，將近提升了20％-25％的效率。
作為一名從業者，也作為一名見證者，李兆春比常人更能明白，創新對于一個制造業企業的分量。賽象科技總經理助理、銷售總監李兆春：在整個的賽象發展過程中，包括我在整個賽象的參與過程中，都離不開創新，這是給我最大的感觸，也是我在制造業行業中感觸最深的。我們是全國第一家做子午線六角形鋼絲圈的企業，再到后來是第一家做出了輪胎的成型機設備的中國企業，包括單項冠軍以及現在正在申請的后期的單項冠軍的農用子午胎成型機，都始終離不開創新。
換道“高質量發展”這幾年，天津在新賽道上清晰而響亮地提出，“制造業立市”發展戰略，天津市以智能科技產業為引領的“1+3+4”的產業格局正在逐步形成，作為中國輪胎裝備行業的開創者和引領者的賽象科技，也正在隨著智慧賦能加速向未來邁進。
賽象科技總經理助理、銷售總監李兆春：天津提出制造業立市之后，我們能享受其中的紅利，有很多專項的智能制造的政策都在享受，比如單項冠軍的培育、綠色的供應鏈等。我們有天津市的支持，可以更加放手地去做創新，去做我們該做的事。在這么好的大背景下，實際上作為我個人來說，真的是熱血沸騰，我希望我的下一個17年，能夠為中國制造業的騰飛向制造強國的發展，作出自己的一份貢獻。
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