后天（13日）白天開始，新一輪雨雪天氣將到達我市。相對于今天的“降雪初體驗”，未來一次降雪持續時間更長、降雪量級更大，同時伴隨大風降溫。
降雪預計從13日白天開始，持續到15日早間，過程降雪量為大雪、局地暴雪降雪。同時我市大部分地區將有偏東風3-4級，東部地區風力將達到4-5級，屆時最高氣溫也將再次下降到零下。
雪天行車駕駛人視線受阻，輪胎與地面摩擦力減少，導致行車安全系數大大下降，極易發生交通事故。
雪天駕駛，一定要減速慢行，尤其是在高速公路上車速較快再加上雨雪天道路濕滑，行車意外頻發，過快的車速會讓你失去應對緊急情況的時間和空間，從而易造成交通事故。（以下案例來源：公安部交通管理局）
2023年11月6日0時58分許，一輛小客車沿京哈高速黑龍江哈爾濱段行駛時，追尾碰撞前方事故車輛，造成2人死亡、4人受傷。初步調查，事發時雪天路滑，小客車駕駛人夜間行車疏于觀察路況、未及時剎車是造成事故的直接原因。
2023年11月15日16時30分許，一輛大客車在廣西桂林境內322國道駛出路外、發生側翻，造成2人死亡、6人受傷。初步調查，大客車駕駛人駕車行經雨天濕滑路面變更車道時，急打方向導致車輛失控是造成事故的直接原因。
2023年11月22日19時45分許，一輛大客車沿吉林松原境內503國道行駛時發生側滑并駛入對向車道，與對向一輛重型貨車迎面相撞，造成3人死亡、5人受傷。初步調查，大客車駕駛人駕車行經冰雪路面未按規定降低車速，操作不當導致車輛側滑是造成事故的直接原因。
雪天超速行駛存在的安全隱患
增大剎車距離
車輛的速度越高，所需的剎車距離越大，增加了道路交通碰撞的風險。
影響車輛的操作穩定性
超速行駛會導致車輛操作穩定性惡化，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易使車輛向回轉中心外側發生側滑或傾斜。過大的離心力會使車輛變得極難駕馭，甚至失控。如果在路面附著系數較小的道路上行駛，就有可能發生測滑、碰撞；如果在路面附著系數較大的道路上行駛，就可能造成傾翻等事故。
加重事故后果
車速越快，碰撞能量越大，車速增為兩倍，碰撞能量增為四倍。如果時速為50公里，發生事故時，車輛相當于從三層樓高度墜落；如果時速為100公里，發生事故時，車輛相當于從十層樓的高度墜落。
交警提示
出門前檢查雨刷器，確保其能正常工作；途中若車窗起霧，可將出風方式調成除霧模式，開啟冷風或暖風，驅散霧氣（注意：暖風除霧初期霧氣會更濃，要選擇安全地點停車后除霧，待視野清晰后再上路行駛）。
要注意合理使用燈光，及時開啟示廓燈和前后位燈外，還要開啟霧燈、近光燈。
雪天路面結冰，需降低車速，加大跟車距離，避免急加速、急剎車，急打方向；行經彎道要提前降速，慢打方向；盡量減少來回并線和超車，避免因頻繁操作增加發生意外的概率。
牢記“車靠邊、人撤離、即報警”9字訣，防范二次事故。如果車輛發生事故或出現故障而無法移動時，需持續開啟車燈和危險報警閃光燈，在車后大于150米處放置警示牌。如能見度低，還可將距離進一步延長至200米，讓后車盡早規避。車內人員應及時撤離至安全地帶，并報警等候。
津公網備案：12019202000211
